VPRAŠANJE IZ BELE KRAJINE

Prejeli smo korektno in smiselno vprašanje iz Bele krajine, zato ga objavljamo in odgovor nanj.

Vprašanje: »Zanima me, kot prebivalca Črnomlja, ali zavrnitev gradbenega dovoljenja za vzhodni del obvoznice blokira tudi izgradnjo zahodne obvoznice in povezavo do Bele krajine, ali so projekti ločeni in tako potekajo neovirano?«

Odgovor CI:

  1. Gradbeno dovoljenje, ki je bilo odpravljeno, je bilo izdano na podlagi Uredbe NM-Maline, in sicer za gradnjo 1. in 2. etape hitre štiripasovne tranzitne ceste-3. razvojne osi-jug (ne novomeške vzhodne obvoznice, dovoljenje te sploh nikjer niti ne omenja), s potekom od priključka AC – NM vzhod v Mačkovcu do Osredka (5,5 km); od tu se izvede tudi priključna cesta za glavni cestni priključek za tovarno Revoz,
  2. Gradbeno dovoljenje za gradnjo 3. in 4. etape na podlagi te iste uredbe, s potekom od Osredka do Malin, z izvedbo predora skozi Gorjance, še ni bilo izdano. Ravno v tem času pa je javno objavljena dokumentacija za izdajo gradbenega dovoljenja za gradnjo tega dela ceste, in sicer na spletnih straneh Ministrstva za naravne vire in prostor: https://www.gov.si/zbirke/javne-objave/naziv-gradnje-nova-cestna-povezava-med-avtocesto-a2-ljubljana-obrezje-in-prikljuckom-maline-3-in-4-etapa-hitra-cesta-hc-med-prikljuckoma-osredek-in-maline/
  3. Prav tako še ni bilo izdano gradbeno dovoljenje za gradnjo novomeške zahodne obvoznice, ki bi potekala od priključka Karteljevo do razcepa Poganci (na podlagi te iste uredbe). V kakšni fazi je izdelava dokumentacije ali pridobivanje gradbenega dovoljenja za projekt zahodne obvoznice nam ni znano. Zadnjo objavo smo zasledili dne 15. 5. 2025: https://dolenjskilist.svet24.si/novice/gospodarstvo/gradnja-zahodne-novomeske-obvoznice-se-se-ne-bo-zacela-1818497

Zaključimo: Odpravljeno gradbeno dovoljenje za gradnjo 1. in 2. etape hitre ceste ne blokira gradnje zahodne obvoznice, projekti in dovoljenja so povsem ločeni, kot pojasnjeno, se ločeno pravkar pridobiva tudi gradbeno dovoljenje za gradnjo 3. in 4. etape hitre ceste. Prav tako so povsem ločeni projekti in dovoljenja za gradnjo od Malin do priključka Črnomelj-jug. Za te del velja celo drug prostorski akt za izdajo dovoljenja, t.j.  Uredba Maline-Črnomelj.

Predlogi CI:

V CI za rešitev zagate predlagamo, da:

  1. se od Osredka do Malin začne graditi najprej odsek razcepa Poganci s predorom pod Gorjanci do Malin. Na razcepu Poganci se ta odsek priključi na obstoječo Belokranjsko cesto (G-2) in s tem reši Bela krajina;
  2. naslednja faza bi bila izvedba trase od Osredka do razcepa Poganci. S tem bi bila omogočena razbremenitev dela prometa, ki generira transport iz Revoza, na jug proti Republiki Hrvaški (prehod Metlika);
  3. medtem se pospeši še investicijske aktivnosti za začetek gradnje zahodne novomeške obvoznice.

V tem času pa menimo, da bo z ustreznim angažiranjem odgovornih rešena tudi usoda 3. razvojne osi-jug od AC-A2 do Osredka.